一般的機器與兩半聯軸器的強度及疲勞強度密切相關的，彈性聯軸器毋容置疑的是傳動系統存在往復啟停或少許過載，這時的聯軸器配件與兩半聯軸器的接觸強度是與兩者的各自強度相關的。轉動部件的轉動慣量、整個系統的慣量-彈性數據，全部尺寸界限;裝卸空間的極限尺寸平衡要求，軸與軸之間或法蘭與法蘭之間的公稱軸向距離，盡可能提供被聯接軸或法蘭的詳細尺寸及公差。

  該聯軸器用于中小功率的傳動，尤其適用于立式傳動軸的聯接，如立式泵，立式攪拌器，當用于立式傳動時，主動軸與半聯軸器相聯，因聯軸器不用螺釘，拆裝時需吊裝電機，便可將半聯軸器聯接或分開。彈性聯軸器和軸瓦的潤滑效果達不到要求時，會出現多種的故障特征。密封技術主

要是研究開發用于不同工況下的相應密封裝置，以及該密封圈材料與相應潤滑脂的共融性等。

  松動的螺栓還會導致一對車輪的兩個半部的位置發生變化，聯軸器的偏離，并且會出現新的附加不平衡質量，從而導致附加的不平衡力。表現為突然的振動上升。車輪的偏心量隨負載變化而變化，因此，單元振動也隨負載變化而突然升高。彈性套柱銷聯軸器結構比較簡單，制造容易，不

用潤滑，不需要與金屬硫化粘結不用移動半聯軸器，具有一定補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。

  從剛度方面比較，椽膠元件的表觀彈性模量大于其表觀剪切彈性模量。要使聯軸器的剛度低、富有彈性和有較高的緩沖吸振性能，就應采用剪切型元件。此外，壓縮型元件受載后如變形受到約束時其剛度將顯著增加，甚至失去彈性而成為剛體。集總參數模型物理概念清晰計算方便；盡管

模型比較簡潔，但工程中的許多應用表明曲軸系統的集總參數模型具有足夠的度。