齒式聯軸器采用紅外照相技術則能在設備狀態不佳時，將軸承、電機殼體、聯軸器等過熱的部位區分開來，并確定齒式聯軸器的對中誤差，再結合以振動分析等其它預測技術，其效果會更好。
齒式聯軸器彎曲振動試驗，高速回轉的汽輪發電機、送風機進行了試驗，對齒式聯軸器引起的彎曲振動進行了簡要的說明；在不平衡量、潤滑條件、間隙、誤差、負荷等不同的參數條件下對齒式聯軸器連接軸系進行了彎曲振動試驗；另外山內和染谷等人對齒面在干摩擦力作用下對半聯軸器系統的彎曲振動進行了非線性分析，文中指出齒式聯軸器的振動主要與內外齒輪不對中和齒面摩擦有關，在高速回轉的情況下要特別注意齒面的潤滑。

齒式聯軸器常用零件，齒輪聯軸器是齒輪減速機用來傳遞扭矩的常用機械零件，分兩部分組成，主動軸和從動軸。一般動力機大都借助其與工作機相連。齒輪聯軸器受載時，輪齒表面因微量往復運動產生摩擦發熱，特別在高速條件下尤為明聯軸器顯，若潤滑不當齒面將迅速磨損，甚至膠合，所以設計時決不可忽視潤滑的條件。
聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連接部件。齒式聯軸器在連接中起著至關重要的作用，是不可以取代的。