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彈性聯軸器除了耐腐蝕外,同時也增加了扭矩接受才能和剛性。彈性聯軸器具有補償兩軸線相對位移,具有緩沖和減振作用,但傳送的轉矩因遭到彈性元件強度的限制;當用于立式傳動時,主動軸與半聯軸器相聯,彈性聯軸器不用螺釘,拆裝時需吊裝電機,便可將半聯軸器聯接或分開。
彈性聯軸器和軸瓦的潤滑效果達不到要求時,會出現多種的故障特征。如機油壓力低,軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產生干摩擦,導致運動表面的損傷和損壞,此時的軸表面呈藍色。如果兩個螺栓具有不同的剪切力,那么除了扭矩外,還有一個作用在轉子的力。
隨單元的負載變化而變化,因此單元的振動也隨著負載的變化而變化。松動的螺栓還會導致一對車輪的兩個半部的位置發生變化,彈性聯軸器的偏離,并且會出現新的附加不平衡質量,從而導致附加的不平衡力,表現為突然的振動上升。
車輪的偏心量隨負載變化而變化,單元振動也隨負載變化而突然升高。彈性元件裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間,以實現兩半聯軸器的連接,通過凸爪與彈性元件之間的擠壓傳遞動力,彈性元件的彈性變形可補償兩軸相對偏移,不再承受彎矩,能承受更大的負荷。
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