齒式聯軸器裝配前的清洗工作，齒式聯軸器軸套輪毅內表面與軸頭表面的接觸質量將會造成安全過盈量計算值與實際值的差異，若不嚴格進行裝配前的表面清洗工作，則會增加聯接失敗的可能性，因此需做好以下工作。裝配前應使用清洗劑嚴格清洗聯軸器輪毅內孔表面及軸頭表面并清除配合表面上的毛刺、灰塵、纖維等異物。
齒式聯軸器用著色法檢查輪毅錐孔內表面的接觸狀況，保證接觸面積應在80%以上，且接觸斑點均勻，否則應用鑄鐵棒及錐孔圓環研磨。清洗研磨痕跡后，用絲綢蘸丙酮清洗輪毅錐孔和軸頭表面，清洗后不允許用手觸其表面。安全過盈量是考慮了傳遞載荷、轉速、聯軸器尺寸及軸毅表面接觸質量后，按力學裝配應力概念解析出來的數學量，對無鍵齒式聯軸器的裝配和安全聯接具有指導和參考意義。在實際裝配時，各行業對安全過盈量的執行標準不同，建議在保證具有上述計算量的基礎上可適當增大裝配過盈量。但基于對材料抗擠壓應力和邊緣應力集中的顧慮，不能追求過大的過盈量。

無鍵聯軸器在裝配過程中應嚴格控制裝配前的清洗工作、推進量的確定與檢測，以及裝配的工藝程序等，以確保聯接可靠和安全工作。齒式聯軸器軸套輪轂與錐形軸頭配合的安全過盈量在裝配過程中的嚴格控制及其裝配措施也是無鍵聯軸器安全運行的重要保障。對安全過盈量的認識基于安全運行的考慮，行業執行的安全過盈量通常要大于理論計算量。但注意不應追求過分的安全過盈量，因為在輪毅端部的軸上有較大的應力集中，而且隨著過盈量的增大，應力集中也隨之增大。若在軸表面存在加工精度不到位或材料內部存在缺陷的時候，極有可能產生疲勞破壞;制定安全過盈量要顧及輪毅內表面抗擠壓許用能力的限制。
一般鋼軸與鋼制輪毅間的許用擠壓應力，超過限制將會造成接觸表面的局部壓潰，反而對傳遞扭矩所需要的摩擦力矩造成消減的威肋。齒式聯軸器聯接屢有聯接失敗造成脫節甩軸的事故，使得企業對這種聯軸器的使用有所顧慮。追其緣由，軸轂聯接配合時采用的安全過盈量不準確以及裝配工藝環節控制不嚴格是兩大重要致因。